自由.率性生活 旅行车十大精选

2020年08月01日 08:55 Q生活派

别让车限制了追求自我的权利,如果您讨厌日复一日、一成不变的生活,热爱旅行、户外休闲活动并喜欢自己DIY敲打拆装,对车型的选择更得精挑细选,千万别因为他人意见而影响自己的意志,看看旅行车吧!不管Wagon、Estate或Touring,这些字就等于自由及率性生活,在台湾,旅行车真的很实用。

每次只要有朋友问我买哪种车比较好,答案都是「旅行车」,保证您不会失望!我承认自己是旅行车的拥护者,打从心里便想说服每个人都放弃四门房车改买旅行车,因为不管气候环境、道路特性或生活型态,旅行车才是真正适合国人使用的车款。

在国内,旅行车长期以来一直被视为小众市场,新车销售数量有限但二手车市场却非常热,被定位为玩家型车种。主要问题就在于消费者的保守心态,早期汽车造型设计较刻板,由四门房车衍生而出的旅行车通常在后方硬生生加了一截车身,视觉呈现不够完整、协调,甚至常被人戏称为「灵车」。

另外,消费者的心态也相当矛盾,据数家车商的经验显示,事前的市调反应都不错,但真的引进后通常只有首批车卖的还可以,接下来第二批车就推不动了,甚至得等到年底忍痛降价促销才有办法出清库存,吃过亏的车商都将「旅行车系」列为票房毒药。

当然,时代不断的快速转变,新一代旅行车与过去已有明显不同,独立的流线造型与强烈的运动风格,加上消费者开始注重个人形象与户外休闲活动的兴起,旅行车兼具驾驶乐趣与多功能用途正好符合近期的消费趋势,一股旅行车的风潮逐渐成形。

如果用衣服来比喻汽车,那四门房车等同于双扣西装、衬衫与领带,而旅行车则是T恤、Polo衫与牛仔裤,您喜欢哪种造型? 

义式跑格Alfa Romeo 159 SW 2.4 JTDM蛮力十足Audi RS4 Avant全能型男BMW 3 Touring君子品味 M.Benz C Estate最俏皮Mini Clubman最经济Opel Astra SW 1.9 CDTi浪漫风格Peugeot 407 SW 2.0 HDi东洋精兵Subaru Legacy Wagon 2.0R全能均衡VW Passat Variant       2.0 TDI内敛之选Volvo V50

自由.率性生活  旅行车十大精选

与房车相同的操控性、低油耗与多元的行李厢空间变化,旅行车在国内有渐渐加温的态势。

当您体会过旅行车的优点后,会大声喊出这才是车,真正符合生活需求的车。

自在是旅行车最大的优点,若不管正反双方对外型所抱持的不同论点,就车辆本身的操控性、质感与机能性而言,旅行车的行李厢变化比房车大的多,外型也比掀背车稳重,操控性则比MPV灵活许多且保有驾驶乐趣,即便行李厢空间不如单厢休旅车充裕,但应付四名乘客长途旅行所需的行李或户外活动用品仍绰绰有余,另外还有一项要注明的重点就是个人风格!

试着想像何种风格的车主会从旅行车里走出?相信此刻您心里已浮现一幅清晰画面,阳光般的古铜肤色、线条分明的脸庞与休闲打扮,帅!当然,这只是想像,大多数开旅行车的车主应该不会长的像古天乐,不过单单车子本身的形象便能够会让人产生联想,这也是旅行车散发的自然特质。

就空间表现而言,旅行车确实比四门房车具有更高优势,即便大多数四门房车都具备4/6分离可折收后椅背,行李厢容积也都有一定水準,但受车身线条与造型的影响,新一代房车的后挡风玻璃的设置角度更大,行李厢宽度、深度虽够,但后厢盖开口愈来愈小,几乎已无法载运电视、洗衣机或自行车这类体积较大的物品,而旅行车则不受此限制,能够让行李厢的容积与空间完全发挥,实用性就如同厢型车。

当然,前阵子非常风行的休旅车可提供更充裕的乘载空间,但近期的高油价让这些耗油严重的大型车顿时被打入冷宫,此时属性相近且具有运动风格的旅行车相对便显得较经济些,也较具吸引力。

为此我们特别将国内现有的旅行车款作一整辑,纳入近期即将于国内推出的新车种,并针对每部车的特性与空间表现加以剖悉,让读者看清旅行车的真实面貌。

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新一代旅行车已拥有独立的车身线条,融合美学与机能性的掀背造型破除了过去的刻板印象。


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行李厢开口的相互对照,可明显看出旅行车无论实用性或物品承载的能力皆优于四门房车。

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后座椅背折收后的行李厢,可呈现平整的置物空间,甚至连自行车都可直接运载。

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目前新一代的旅行车除了后座椅背折收之外,甚至连前乘客座椅背也可打平,让载运物品的功能无限延伸。

《旅行小帮手》

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活动置物网:让随身物品或车内杂物能够整齐放置,不会在行车过程中四处晃动。

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多功能置物袋:经常载运大量的小体积物品时,此类置物带可让物品分类整齐摆放,亦可减低滑动或撞击所产生噪音。

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活动滑槽与伸缩隔屏:部分旅行车可选购原厂设计的伸缩隔屏,可增加视觉与物品摆放的质感。

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活动式自行车载运架:组合式的便利设计让自行车摆放更为稳固,搬运过程轻鬆、便利。

《旅行须知》

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跑最快-金氏纪录MG ZT-T:2003年8月,一部由MG赛车部门XPower打造的旅行车X-15(以量产ZT-T为基础),在美国犹他州Bonneville Salt Flats举行的赛事中创下360.9km/h的极速,成为金氏世界纪录中跑最快的旅行车。

  

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最稀有-Aston Martin Jet2:知名汽车设计公司Bertone曾在2004年发表一款为Aston Martin研发的概念车Jet2,其机械架构以当时V12 Vanquish的底盘及动力系统为基础,以前卫的双门旅行车为出发点,可惜最后并未投入量产,因此Jet2就只有生产一辆。

  

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高性能旅行车先驱-Audi RS2:Audi于1994年发表第一部冠上RS名号的车款-RS2,其基础架构源自80系列旅行车,植入一具Porsche担纲调校的2.2升直五涡轮引擎,可输出315匹最大马力,在Quattro全时四驱系统协助下,当年已具备0~100km/h加速4.8秒、极速262km/h的实力,为全球首款量产的高性能旅行车。

  

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排气量最大-C63 AMG Estate:旅行车版本的动力系统与机械架构并未有任何调整,但受车体多出的65公斤重量负荷所影响,在性能表现方面其0~100km/h加速成绩比四门C63 AMG慢上0.1秒而为4.6秒,极速同样限制在250km/h,不过总代理目前仍无意引进旅行车。

君子品味 M.Benz C-Class Estate

于2007年底发表的新C-Class Estate旅行车,在外型设计上较过去要展现更强烈的个人风格,车尾造型的独立性更高,完全未因机能性的考量而作出妥协。角度更大的D柱线条展现极高的协调性,甚至塑造出新C-Class Estate的特有的速度感,崭新且年轻的造型让它拥有极佳的吸引力。

去年参加新C-Class Estate于德国举行的全球首试活动时,总代理仍倾向不引进此旅行车,但近期这段时间受油价波动与消费趋势的影响,台湾宾士的态度有了转变,经重新评估后决定自今年第四季引进'09式新C-Class Estate,售价、配备与车型细节至今虽未底定,不过动力方面推测仍会比照四门房车以C200k及C280为主。

就试驾感受而言,当时接触的顶级C350与C320 CDI在动力表现方面虽明显胜过C200k及C280,但Estate旅行车并未因多出的些许重量负荷而影响操控及加速反应,如同房车版的悬吊设定软硬适中,方向盘的路感回馈显着、弯道操控精準灵活,高水準的隔音表现将所有吵杂声响隔离在外,高质感的行车表现让开车成为一种娱乐活动。

Easy-Pack多样实用配件组合

贴心、实用且具多种变化的行李厢是新C-Class Estate的主要优势,为了在有限空间内争取最大容量,后轮拱形状经过细腻规划而展现简洁的平整架构,4/6分离椅背收折后可提供长1.8公尺×宽1.2公尺的空间,容积亦较上一代W203多出146公升而达到485~1500公升的最大容量。

轻按开启钮,尾门即自动升起,新C-Class Estate此次已将蔚为潮流的Easy-Pack按钮启闭功能列为选配项目,地板两旁设有铝质滑槽并在四个角落设置挂环,透过Easy-Pack Fixing Kit(选配)的搭配使用,整组配件提供折叠置物箱、金属隔屏、伸缩固定带、活动挂钩与固定网等多项组合,可增加使用的便利性并让行李厢更加整齐。丰富的配件组合与选择性迎合了消费者对旅行与载物的多项需求。

C-Class Estate规格表-车体尺码:车长4596×车宽1770×车高1459mm 轴距:2760mm / C200k 引擎型式:2.0升L4DOHC 16V+SC 最大马力:184hp/5500rpm 最大扭力:25.5kgm/2800~5000rpm 变速箱:五速手自排 0~100km/h:8.8秒 车重:1530kg 平均油耗:12.8km/L 售价:约218万元 / C280 引擎型式:3.0升V6 DOHC 32V 最大马力:231hp/6000rpm 最大扭力:30.6kgm/2500~5000rpm 变速箱:六速手自排 0~100km/h:7.5秒 车重:1530kg 平均油耗:10.6km/L 售价:约268万元
 

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摩登的造型设计融合优雅风範及运动性格于一身,新C-Class Estate预计今年第四季引进国内市场。

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后行李厢的标準容积为485公升,完全打平后可提供1500公升的最大容量。

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原厂特别针对旅行车的需求而设计Easy-Pack配件组(选配),多项配件可提供物品摆放的便利性。

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内装仍维持C-Class房车的配备等级,整合式Comand介面为标配。

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AMG式样车提供专属空力套件与跑车悬吊,加深C-Class Estate的跑车形象。

全能型男  BMW 3-Touring

测试车照片的曝光率愈来愈高,代表这部新车已进入上市前的倒数阶段,BMW果然在'09年式样车排入生产线前夕发布了3系列小改款新车的的完整资料。此次现身的车型包括四门房车与旅行车,车体与主要机械架构仍延续原设计,主要变动部位在于车头与车尾的崭新面貌。

从车头看去,象徵BMW的肾形厂徽显得较为圆润,前保桿下方三个进气口拥有新造型之外亦加深轮廓的力道,其他部位则维持既有的俐落风味,短前悬、长车头加上刻画深邃的腰线,保有BMW一贯的硬线条与运动性格。

车迷关注的焦点大多在于外型,不过BMW此次把重点放在内装质感的强化与性能表现上,在五款汽油及五款柴油引擎的选项中,最受瞩目的就是顶级335i Touring配置的双涡轮引擎与七速双离合器自手排,输出功率值虽维持306匹马力与40.8kgm峰值扭力,但透过革新的变速系统让它展现几近于M3的性能演出,只要5.7秒即可完成0~100km/h加速,油耗方面甚至亦跑出每升汽油行驶10.75公里的综合测试数据,表现抢眼。

全景大天窗独领风骚

内装变动并不大,中控檯仍维持原样貌,车上搭载的i-Drive也同样依循电子系统的变革而更新,主旋钮周围增加数个快拨键以提升操作简易度,可惜此装置并未随竞争对手的脚步而纳入标配项目中,不过深受车主喜爱的大尺寸全景式天窗依旧让它独领风骚。

行李厢空间方面,新车同样维持原设计而未有任何更动,仍以6/4分离可折收后座椅背搭配设有分隔网与遮物帘的活动捲轴,载物容积可视行李多寡提供460~1385公升的弹性变化。可独立开启的后挡玻璃是3-Touring另一项拿手绝活,在停车空间有限或取放小型物品时更为方便。

小改款新3系列最快何时到港?国内代理商目前贩售的3系旅行车有320i与320d,小改款新车预计最快会在年底至明年第一季间引进,届时贩售的车型将延续既有策略,进阶款为320i与320d,再来就是顶级335i Touring。

3-Touring规格表-车体尺码:车长4527×车宽1817×车高1418mm 轴距:2760mm / 335i 引擎型式:3.0升L6 DOHC 24V+TC 最大马力:306hp/5800rpm 最大扭力:40.8kgm/1800~5000rpm 变速箱:七速自手排 0~100km/h:5.7秒 车重:1690kg 平均油耗:10.75km/L 售价:约320万元 / 320d 引擎型式:2.0升L4 DOHC 16V+TC 最大马力:177hp/4000rpm 最大扭力:35.7kgm/1750~3000rpm 变速箱:六速手自排 0~100km/h:8.3秒 车重:1580kg 平均油耗:17.86km/L 售价:约220万元
 

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小改款新3系列主要修改的部位集中在车头与前保桿,重新设计的三个进气口特别加深线条力道。

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后行李厢的架构仍维持原样,提供460~1385公升的弹性变化,后挡风玻璃可独立开启。。

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顶级335i Touring採用最新研发的双离合器七速自手排,性能表现直逼M3。

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车尾部分除了新款尾灯与后保桿,尾灯内部採用LED照明技术,加强夜间行车辨识性。

最经济  Opel Astra Station Wagon 1.9 CDTI

它是一部出乎预料之外的优质旅行车,如果总代理一开始就引进Astra Station Wagon,应该不会让Golf车系嚐到那幺多甜头。

Astra车系拥有锐利的车身线条,强烈的运动风格让人一眼便留下深刻印象,完全对準年轻消费者的胃口而来。相较于三门与五门掀背,旅行车版本更展现原厂在功能性与产品方面的坚持,为提供充裕的弹性空间,技术人员特别将轴距拉长89mm,自B柱以后的车体皆经过重新规划,专属的钣件设计让行李厢得到最佳使用率,标準状态下拥有409公升的载物容积,后座椅背倾倒甚至可达到1590公升,在最大状态下的行李厢地板长度可达1819mm、宽度1058mm,看似不大的车身却提供极惊人的胃纳量。

车上配置的1.9升柴油引擎亦有高水準演出,车内提供的Sport模式选项让它即便面对一连串的爬坡路段同样显得精力充沛,2000rpm所爆发的28.6kgm峰值扭力让人得温柔的对待油门,否则很容易就会听到前轮空转的尖叫声。它的实际表现与售价皆深深打动了人们的心。

Astra Station Wagon 规格表-车体尺码:车长4515×车宽1804×车高1500mm 轴距:2703mm 车重:1710kg 引擎型式:1.9升L4 DOHC 16V+TC 最大马力:120hp/3500~4000rpm 最大扭力:28.6kgm/2000~2750rpm 变速箱:六速手自排 0~100km/h:11.2秒 平均油耗:14.28km/L 售价:119.8万元

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Astra Station Wagon 1.9 CDTI年轻外型加上柴油引擎的经济性,有可能掀起一股旅行热潮。

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前乘客座也可折收的设计,充分利用车内的所有空间,最大容积可达1731公升。

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车身造型充满强烈的动感线条,后行李厢开口亦顾虑到物品搬运的便利性而往下延伸。

全能均衡  VW Passat Variant 2.0 TDI
 

光凭2.0 TDI柴油引擎的优良口碑与VW的优质形象便值得投它一票,即便其浑圆的车尾造型与车头那对带有杀气的双眼不太相衬,但整体上仍符合民众心中的好男人形象。

它保有Passat的一切优点,精緻的内装与丰富配备并未因旅行车的诉求而有任何缩减。车内配有典雅的胡桃木与铝质饰板,座椅同样採麂皮与真皮混搭製成,一但您打开后行李厢,平整底板与两侧设置铝合金滑槽,配合可前后移动的隔板、固定扣,让物品的摆放更加稳固、整齐,即便有洁癖的人遇见此车也会爱不释手。

极具巧思的空间规划,让Passat Variant的后行李厢在标準状态下即展现603公升的载物容积,后座椅背倾倒后甚至可达1731公升,且两侧轮拱后方与地板下方皆设有小置物盒,让车舱空间的使用率达到极致。从后行李厢的设计概念与态度可看出VW的用心。

Passat Variant规格表-车体尺码:车长4774×车宽1820×车高1517mm 轴距:2709mm 车重:1532kg 引擎型式:2.0升L4 SOHC 8V+TC 最大马力:140hp/4000rpm 最大扭力:32.6kgm/1800rpm 变速箱:六速自手排 0~100km/h:9.82秒 平均油耗:17.86km/L 售价:148.8万元
 

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Passat Variant 2.0 TDI甫推出便掀起一股抢购热潮,优质内装与宽敞的空间表现具备极高的吸引力。

  

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行李厢的活动滑槽搭配组合式的伸缩隔屏,提升物品摆放的整齐度与质感。

  

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圆润线条保有该车系一贯的内敛与低调作风,符合Passat消费者的购车需求。

《旅行须知》

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最优雅-E63 AMG Estate:2007年6月,AMG以新开发的6.2升V8自然进气引擎取代E55身上的5.5升机械增压,514匹马力输出与七速手自排的强力组合,让这部M.Benz旗下最豪华的旅行车仅需4.6秒即可完成0~100km/h加速,成为不折不扣的羊皮狼。

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拥有F1的心脏-M5 Touring:经典的M系列性能跑房车,此次藉由F1技术回馈至量产车上,新M5以排气量5.0升的V10引擎与七速SMG III自手排,压榨出507匹最大马力与0~100km/h加速4.8秒的惊人实力,飞快速度及充裕的行李厢空间,让长途旅行成为一种享受。

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闪电旅行-Vectra SW OPC:OPC为Opel旗下高性能车部门,所生产的旅行车仅有Vectra SW OPC,外观加上高性能空力套件并搭配跑车化悬吊,加上2.8升V6涡轮增压引擎的280匹马力输出,0~100km/h加速仅6.5秒,变速系统有六速手排及六速手自排。

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高速巡弋Passat Variant R36:从消息发布到正式推出,R36车系让车迷多等了将近一年,车上搭载一具新版3.6升小夹角V6引擎,300匹最大马力输出及六速DSG自手排的绝佳默契,让它仅需5.8秒的时间就可完成0~100km/h加速冲刺,国内可能在今年第四季引进少量R36。

浪漫风格  Peugeot 407 SW 2.0 HDi

神来一笔,设计师发挥法国人在艺术方面的特质,让407 SW具备独特的空间配置与动感线条,大胆的车尾线条与跑车面貌让Peugeot的产品性格发挥到极致。延续307 SW的全景天窗概念,藉由前挡玻璃与天窗的相互连结,只要轻按车顶遮阳篷的开启钮,黯沉的车舱顿时布满明亮光线,驾驭感就如同一部敞篷车,但无须忍受酷热、灰尘的户外环境,坐在车内的我们依旧优雅、舒适且轻鬆自如,这就是407 SW。

舒服的明亮车舱,人性化的设计随处皆都可找到摆放物品的位置,而后车舱亦充满丰富的空间变化,4/6分离的后椅背折收功能提供行李厢489~1654公升的载物能力。尾门架构更是一绝,从车尾延伸至车顶的开启角度,让行李厢开口极限化,且后挡风玻璃亦具有独立开启功能,完全符合都会与日常生活上的多重需求,充分展现SW(Station Wagon)的概念神髓。

407 SW 2.0 HDi规格表-车体尺码:车长4763×车宽1811×车高1494mm 轴距:2725mm 车重:1668kg 引擎型式:2.0升L4 DOHC 16V+TC 最大马力:136hp/4000rpm 最大扭力:32.6kgm/2000rpm 变速箱:六速手自排 0~100km/h:12.6秒 平均油耗:14.5km/L 售价:148.8万元

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Peugeot 407 SW 2.0 HDi拥有法国独特的设计风格,独特的全景天窗更加深其休闲风味。

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有别于传统的后挡风玻璃开启方式,增加开口面积而让物品取放更加便利。

内敛之选   Volvo V50

预计今年第四季到港的09年式V50为小改款车型,前后保桿、灯组均经过重新设计,新的进气口看起来更显精神并增添些许运动风味,内装则以提升质感为主,换上设计感更强烈的座椅,而内饰版的选择性与材质运用更加多元。

至于行李厢的空间表现上,Volvo在这方面有着丰富经验,在平整的后舱地板外还充分运用任何一处可摆设物品的空间,标準状态下的容积为417公升,后椅背倾倒后可达到1307公升,数据表现虽不突出,但实际上行李厢两侧、底板下方还设有多个体积颇大的置物处可摆放杂物,甚至足以容纳公事包或笔记型电脑,属于高实用性的车型。

国内的08年式V50目前已销售完毕,09年式新车的级距设定将有所调整,现行2.4升汽油车型会以柴油D5取代,且增加一款售价更低的进阶版2.0D,而顶级T5则继续担纲顶级旗舰的地位。

Volvo V50规格表-车体尺码:车长4522×车宽1806×车高1499mm 轴距:2640mm / D5 引擎型式:2.4升L5 DOHC 20V+TC 最大马力:180hp/4000rpm 最大扭力:35.7kgm/1750~3250rpm 变速箱:五速手自排 0~100km/h:8.5秒 车重:1625kg 平均油耗:14.28km/L 售价:约150万元 / 2.0D 引擎型式:2.0升L4 DOHC 16V+TC 最大马力:136hp/4000rpm 最大扭力:32.6kgm/2000rpm 变速箱:六速手自排 0~100km/h:9.7秒 车重:1585kg 平均油耗:17.86km/L 售价:约130万元

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 09年式V50为小改款车型,2.4汽油款改由D5柴油款取代,并新增加一款2.0升柴油车型。

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行李厢为Volvo最拿手的项目,车内空间得到充分运用并创造出1307公升的最大容积。

东洋奇兵  Subaru Legacy Wagon 2.0R
 

Legacy Wagon是国内唯一的日系旅行车,不同于欧系的造型设计,拥有低扁的修长线条,加上极具侵略性的头灯造型,就一部售价112.8万元的日系旅行车来说,无论造型或售价皆极具竞争力。

大尺寸天窗与左右分隔的双弧形中控檯让人印象颇为深刻,整合式的音响、空调面板设计亦突显质感与配备的丰富性。至于行李厢方面,Legacy Wagon的基本容积有459公升的表现,后座椅背倾倒后可达到1628公升,且行李厢底板下方还设有两个大型置物空间可摆放如笔记型电脑这类的随身重要物品,机能性、载物量皆在水準之上,不愧为日本当地最受欢迎的旅行车。

Legacy Wagon 2.0R规格表-车体尺码:车长4720×车宽1730×车高1470mm 轴距:2670mm 车重:1445kg 引擎型式:2.0升F4 DOHC 16V 最大马力:165hp/6800rpm 最大扭力:19.1kgm/3200rpm 变速箱:四速手自排 0~100km/h:10.86秒 平均油耗:7.4km/L 售价:112.8万元
 

自由.率性生活  旅行车十大精选

Legacy Wagon 2.0R为国内仅有的日系旅行车,在日本为最畅销的旅行车。

 自由.率性生活  旅行车十大精选

宽敞的乘坐空间与行李厢容积是Legacy Wagon 2.0R的优势所在。

《旅行须知》

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动力最猛爆-RS6 Avant:干掉双B!Audi终于靠着新RS6 Avant身上的5.0升V10双涡轮引擎完成梦想,扎实的580匹马力及高达66.3kgm的扭力输出,一举将这部来自Ingolstadt的精悍旅行车推向速度高峰,没有人会怀疑它的实力。

自由.率性生活  旅行车十大精选

美系肌肉猛男-Dodge Magnum SRT8:这部美国肌肉风旅行车搭载一具HEMI 6.1升V8引擎,可爆发425匹马力,0~96km/h加速不到5秒,由静止加速至160km/h再立即减速至零的时间亦只要17秒。

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限量经典作-Legacy Wagon S402:延续过去的S401,STi部门于今年五月再度推出高性能车款S402,除了专属设计的空力套件外,前叶子板还换上加宽的特殊钣件,引擎盖下的2.5升水平四缸涡轮引擎也经过重新调校,此车型仅生产402部并限定于日本地区贩售。

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Volvo也有改装套件-V50 R-Design:今年一月,Volvo原厂首次成立了R-Design品牌,针对年轻消费者对运动化与个人风格的需求,推出C30、S40与V50车系专属的跑车外观套件以提供更多的选择性。

最俏皮  Mini Clubman
 

即便Mini Clubman的主要卖点还是着重在时尚感与设计,但为展现更舒适的乘坐空间与载物能力,原厂特别将轴距拉长80mm,车身亦因应行李厢容积的需求而拉长244mm,且最重要的是多出80mm的轴距全部作为扩充后座腿部空间的用途上,这项改变除了让我们能以优雅、轻鬆的姿态钻进后座之外,亦可以立即找到最舒适的乘坐感,光是这点就与Mini标準版出现极大差别。

当然,独特的对开式侧门设计对后座乘客的上下车亦带来不少帮助,虽然右边乘客座多出后车门的设计,但实际上前门规格并未有任何改变,仍沿用与Mini相同的部品,设计师的聪明巧思将零组件共用的效能发挥至最大。

至于后行李厢的弹性变化与载物容积方面,由于增加80mm的轴距全用在后座腿部空间,因此为了让Mini Clubman吻合长轴旅行车的设计概念,藉由车身的向后展延164mm以争取更多的载物空间,让行李厢在标準状态下的容积从Mini的160公升增至260公升,后座椅背往前倾倒后更增至930公升,弥补了Mini行李厢载物容积的不足点。

Mini Clubman规格表-车体尺码:车长3958×车宽1683×车高1432mm 轴距:2547mm / Cooper S 引擎型式:1.6升L4 DOHC 16V+TC 最大马力:175hp/5500rpm 最大扭力:24.5kgm/1600~5000rpm 变速箱:六速手自排 0~100km/h:7.8秒 车重:1305kg 平均油耗:14.28km/L 售价:165万元 / Cooper 引擎型式:1.6升L4 DOHC 16V 最大马力:120hp/6000rpm 最大扭力:16.3kgm/4250rpm 变速箱:六速手自排 0~100km/h:10.9秒 车重:1260kg 平均油耗:17.86km/L 售价:139万元

自由.率性生活  旅行车十大精选

Mini Clubman创造出属于自己的产品型态,独特的年轻风格已成为经典。

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加长80mm的轴距提供930公升的最大容积,补足Mini的实用需求。

蛮力十足  Audi RS4 Avant
 

420匹马力输出让RS4 Avant成为国内新车市场中最强的旅行车,即便后行李厢增加约60公斤的重量负载,对排气量高达4.2升的V8引擎来说只不过是九牛一毛,仅需4.9秒的时间即可完成0~100km/h加速,只比四门RS4慢0.1秒。

跑车化空力套件与性能诉求的内装则突显RS4非泛泛之辈,突出的宽叶子板与大轮弧配上刚硬悬吊及19吋跑胎,显现其操控内涵,而Recaro代工製作的跑车椅更强化腰部、腿部的支撑,紧紧抱住身体并清晰传达轮胎与路面的所有讯息。

行李厢在标準状态下可提供442公升的载物容积,如将后座椅背往前倾倒后可展现1354公升的最大载物容量,但这些特点皆比不上RS4 Avant在速度与驾驶乐趣方面的过人成就。

RS4 Avant规格表-车体尺码:车长4586×车宽1816×车高1415mm 轴距:2651mm 车重:1710kg 引擎型式:4.2升V8 DOHC 32V 最大马力:420hp/7800rpm 最大扭力:43.8kgm/5500rpm 变速箱:六速手排 0~100km/h:4.9秒 平均油耗:7.4km/L 售价:420万元

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RS4 Avant为国内新车市场中性能最强的一款旅行车,搭载4.2升V8引擎,拥有420匹最大马力。

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行李厢空间与机能性并非RS4 Avant的主要诉求,速度与驾驶乐趣才是重点。

义式跑格   Alfa Romeo 159 SW 2.4 JTDM
 

各自独立的三对圆形头灯、传统的Alfa倒三角水箱罩,古典元素勾勒出现代的Alfa Romeo神韵,忠实传达着该品牌的主要精神-速度与驾驶乐趣,即便是159 Sportwagon也同样未背离这样的设计概念。

159 Sportwagon延续了先前156车系的设计概念,浓郁的义大利基因加上流畅的掀背线条,光凭造型便已让它在旅行车市场中独树一格。车舱架构亦用样与外型相呼应,宛如跑车般的设计手法让人一上车便热血沸腾,而行李厢的空间规划亦展现义大利人对美学的坚持,行李厢在标準状态下可提供445公升的载物容积,将后座椅背往前倾倒后可展现1235公升的载物容量,不过Alfa Romeo最吸引人的地方仍在于驾驶乐趣与独特的跑车性格。

159 SW 2.4 JTDM 规格表-车体尺码:车长4660×车宽1828×车高1425mm 轴距:2700mm 车重:1680kg 引擎型式:2.4升L4 DOHC 16V+Turbo 最大马力:200hp/4000rpm 最大扭力:40.8kgm/2000rpm 变速箱:六速手自排 0~100km/h:8.6秒 平均油耗:14.3km/L 售价:219万元

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造型设计便已透露159 SW的本性,完全展现义大利的热情与随兴作风。

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行李厢可提供445~1235公升的载物容量。

《旅行须知》

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催速小辣椒-Mini Clubman JCW:相同的动力机构让Mini Clubman也可以加装192匹马力的JCW动力套件,不过原厂在三月份的日内瓦车展又发表原厂组装的JCW顶级性能版,引擎、变速箱、煞车及悬吊皆直接沿用赛车版Mini,最大马力输出增至211匹,Cooper S Clubman的0~100km/h加速仅6.8秒。 

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限量典藏-159 Sportwagon TI:原厂在今年三月发表159车系的跑车精装版TI(Turismo Internazionale),以高性能为出发点,仅2.2JTS、3.2JTS与2.4JTDM三款车型提供TI车型的选项,车上配有专属空力套件、跑车悬吊与Brembo煞车系统,为159车系的旗舰版本。

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